購入以来、何だかんだで毎年5～6月に実施してきた、RV125JPの定期点検（12ヶ月点検）。
昨年はサボッてしまったもので、ロングツーリングに出るかもしれない今年はやりますか。
＊走行距離：22,177km。
お願いしたのは、毎度のワールドスクーターズ。駆動系をバラして、点検後に交換が必要な部品を発注→届いたら交換&組み直しという作業になるため、数日間預ける必要があります。で、作業完了。
この後、長期ツーリングで一気に3,000～4,000kmぐらい走るかもしれないことを前提に、交換が必要だったのは以下のモノ。
- ドライブベルト
- 2009年の北海道ツーリングの後に交換してから、5,000kmほど走行。もうダメ？ な感じだけれど、ウエイトローラーが摩耗した状態で走行していたため、ベルトの消耗が早まってしまったらしい。
- ウエイトローラー
- 2008年5月の定期点検以来の交換。その後、12,000km走行。寿命でしょうね。
- エアクリーナー
- こちらも2008年5月の定期点検以来の交換。同じく12,000km走行なので致し方なし。
- スパークプラグ
- 交換した記録も記憶もない…。ショップ側は「20,000kmも持つわけないじゃん。10,000kmぐらいで交換したよ～」と…。
- ブレキーフルード
「意外に大丈夫だったかもね」
とのことで、RV125JPはけっこう丈夫らしい。つまらないところが壊れたり、最初からおかしかったりすることはあっても、各パーツ自体の耐久性は国産車と比べても低くないと言えそうな。
ただまぁ、定額の点検工賃と合わせて、27,000円もかかってしまったのは…。痛いと言えば痛い(T_T)
あと、忘れないようにメモ。
センタースタンド後部のゴムの部分にも、グリスを塗ってもらいました。センタースタンドを上げる度に“バシッ”と車体に当たる部分なので、
「定期的にグリスを塗らないと（車体側に）穴が開いちゃうよ～。持ってきてくれれば塗ってあげるから」
だそうで。
コメント