V-Strom650XTのオイル交換を、今回もスズキワールドにて。
走行距離：33,610km
前回交換が昨年12月上旬の車検時（30,848km）なので、8ヶ月ちょいで2,762km走行。冬場が冬眠状態で、北海道へ行かなければ、こんなもんかと。
本来なら前回が31,000km、今回が34,000kmのはずですが、タイミングの関係で少しずつ早めの交換サイクルに。早くてダメなことはないので、良しとしますか。
オイル交換工賃：500円（税別）
オイルリザーブ会員なので、毎回のドレンボルトガスケット新品交換が無料。
新車購入時に契約したオイルリザーブ（20L）を前回交換時で使い切ったため、改めて更新。
（残量0.8Lは切り捨て）
更新は、無条件で10L契約になるそうな。そんな説明は、初めて聞いたかも…。
使用オイルは、これまでと同じスズキ純正：エクスターR7000 MA2（10W-40）。
発熱がやや大きめと感じるものの、特に不満もないため、そのまま更新。というか、何も言わずに更新を頼んだところ、何も聞かれずR7000になっていたと（苦笑）。
＊スズキ公式サイトより引用
エクスター R7000 MA2 10W-40
ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。
特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。
幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。
R7000：10Lのオイルリザーブ価格は、14,300円（税込）。
1Lあたり1,430円で、定価2,530円（税込）に比べれば半額近い。オイルの標準価格など、あってないようなものかもですが…。
新車購入時（2022年）にもらったチラシだと10L：11,000円（税込）なので、約3,000円（1Lあたり300円）の値上がり。昨今の情勢を考えると、致し方ない？
オイルは1回2.4L使用なので、10L分は交換4回で終了（余った分は切り捨て）。今のペースだと、延長保証（通常保証3年プラス2年＝計5年）が切れる前に、再度のオイルリザーブ契約が必要かと。
最初の契約を30Lにしておけばと思っても、後の祭り。こんな中東情勢は、予測できなかったので…。
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