ロングツーリングや、1日の走行時間が長い日は、ふくらはぎが攣りやすく困っていました。
走行中は大丈夫でも、バイクから降りた途端に「イテテテ…」。時には、激痛で身動きできなくなることも。
おそらく血流の問題なのだろうと思いつつ、どうしたものかと。
そこで、着圧サポーターを試してみることに。
もともと山歩きやアウトドアでモンベル製品を多用し、満足していたため、モンベル：サポーテックカーフサポーターを購入。
もっと安価な製品もありますが、サポーター自体の効果に半信半疑だったこともあり、高価なモンベル製品でダメなら諦めもつくかなと。
＊公式サイトより引用
スピードハイクやトレイルランニングに最適なふくらはぎ用サポーターです。足首からふくらはぎにかけて段階的に着圧を設定しています。ショーツ着用時の足首からふくらはぎの保護や、タイツでは暑い夏場など、さまざまなシーンで活躍します。（2枚1セット）
【素材】ポリエステル78%＋ナイロン17%＋ポリウレタン5%
【平均重量】42g
使い始めてみると、あれほど攣りまくっていたことが嘘のように。
違和感が生じることはあっても、激痛に悶絶するようなケースは皆無。1,760円（税込／2枚セット）の価値は、十分かと。
たまに装着し忘れると「イテテ」なので、効果絶大とも言えそうな。
【いちばん大きいLサイズでも、見た目は細め。かなり伸びる＝着圧感は強力だが、痛いほどではない】
ふくらはぎ問題が解決したので、次に考えたのは膝。
もともと膝に痛みが出やすく、V-Strom650を選んだ理由のひとつも「ある程度のシート高があり、膝が痛くならなさそうな」こと。国内市場で難ありといわれる835mmのシート高が、むしろメリットになりそうな。
が、乗り始めてみると、状況によって耐えられない膝痛が…。一般道の走行時間・距離が長くなると、かなりの確率で。
ならばと、足つき悪化を覚悟しつつハイシートに交換したところ、膝痛は劇的に減りました。
ちなみに、V-Strom650のシートは…
- 日本仕様・標準シート＝欧州仕様・ローシート
- 日本仕様・ハイシート＝欧州仕様・標準シート
- 日本仕様・ローシート：日本市場のみ
シート高20mm増で855mmのハイシートは、身長180cmの自分でも足つきにやや難ありですが…。おかげで立ち転け（主に始動直後のエンスト転け）も何度か…。
が、ハイシートに交換しても、膝痛が皆無になったわけではなく。
ふくらはぎでモンベル：サポーテックサポーター・シリーズの効果を体感できたため、シフトチェンジで酷使する左膝に、同じくモンベル：サポーテックニーサポーターを使ってみました。1枚2,750円（税込）と高価なので、まずは片足だけ。
すると、多少の痛みを感じることはあっても、完全な膝痛には至らず。サポーターがなければ、痛みに耐えられなかったかも…と思える状況もあったので、けっこう効果あり。
右膝用にも追加購入し、2枚計5,500円と痛い出費に。山歩きとの兼用だからと、自分に言い聞かせながら…。
＊公式サイトより引用
テーピング理論に基づいて開発した、アップダウンの繰り返しや、疲れが出やすい下山時に最適なひざ用サポーターです。縫い目のないシームレス設計により、登山などで長時間着用しても、不快にならない自然な装着感です。左右兼用。（1枚入り）
【素材】ポリエステル84%＋ポリウレタン11%＋ナイロン5%
【平均重量】33g
【カーフサポーターに比べて着圧感が薄いため、装着は容易で違和感も少ない】
結果、両足の膝から下は足首までサポーターまみれな状態に。
ツーリング先の温泉施設で日帰り入浴する際などは、脱衣場での脱ぎ履きが大変（苦笑）。
それなら、同じモンベルのタイツタイプ（サポーテックライトタイツ）にすれば？ とも思いましたが、こちらは膝のテーピング効果がなく。同社サポートに問い合わせたところ、ふくらはぎへの効果も単独サポーターのほうが上とのことで、サポーターまみれも致し方なし。
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