首都高速で、《ETC首都高速5％OFFキャンペーン》が開始。東京線の通常料金¥700が、通行時間に関係なく¥660になるというもの。期間は2005.04.01〜夏頃まで。
って、セコいなぁ。たった5％、¥40かよー。絶えず渋滞しまくり、世界一大規模な立体駐車場と酷評されるほど利用者の多い首都高だけに、「そんなことする必要ないけれど関係各方面からのプレッシャーがすごいので渋々やりますよ」…てな背景が見え見え（苦笑）。
ま、2004.04.27〜2005.03.31の期間限定だったはずの《夜間割引社会実験》も、2005.07.31まで延長されましたからね。22時〜06時までは、東京線が20％割引で¥560、神奈川線が30％割引で¥420（←通常¥600）に。試しに乗ってみたところ、ETCがちゃんと「¥560です」と答えましたわ（＾＾；；
なぜかプジョー206CCを半日乗り回すことに（＾＾；； いちおうプジョー・ジャポンの広報車なので状態は万全。フルオープンの方法がわかんねー、動かねーと思ったら、トランク内部の覆いをかけてからでないと電動スイッチが入らない仕組み。ほぉー。ＡＴポジションがパーキング、サイドブレーキＯＮでないとスイッチが入らないので、首都高の渋滞中や踏切待ちの間、オープン／クローズドさせようとしたらクルマの列が動きだし、半端な状態でトロトロ進む…という恥ずかしい体験を何度か（苦笑）。
ちょいと首都高を攻めてみると、めちゃピーキーなエンジン特性と想像以上に固くアンダーステアが強めな足回り（直進性は高いけれど曲がんねー）のおかげで、かなーりタイトな走りを要求される。ＣＣなのでヤワでオシャレなセッティング…なのかと思ったら大間違い。マジメに作ってあるなぁ。排気量が1.6なので、とにかくぶん回し、3000回転以上を維持しないと思うように走ってくれないけれど、マニュアルシフトもどき(笑)に手動で１〜４速を変速できるので、けっこう楽しい。いや〜、久々に熱い走りをしてしまった（＾＾；； そうさせたくなる、させる味付けは、さすが。
でも、バケットに近いシートの出来は。。。ひどい腰痛に(T_T) 昔のフランス車はシート命だったのになぁ。
