JR（旧・国鉄）の風害事故として代表的なのが、1986年12月28日に起こった、山陰本線・餘部鉄橋での脱線事故。
餘部鉄橋と言えば、日本海岸の山から山へと線路が渡る谷に架けられていて、まさに宙を貫くかのような威風堂々とした姿が印象的。実際にそばで見てみると、感動を覚えますから。日本海をバックに抜けた風景が撮影できるとして、昔から列車撮影の名所にもなってきました。独特な形状で朱色の橋脚が海や空の背景に生え、他では味わえない郷愁を誘う光景でもあります。また、谷底（まさに谷底といったイメージなんです）には餘部の集落が広がっていて、ある意味、作り込んだ箱庭的な光景が広がる場所でも。
反面、抜けた絵が撮れる→障害物が何もない→海岸沿い→強風のメッカ。
その歴史的な事故も、香住駅から浜坂駅へと回送中だったお座敷列車『みやび』が、日本海からの突風にあおられ鉄橋中央部付近より転落。転落した客車が橋の真下にあった水産加工工場を直撃し、従業員と車掌の計6名が死亡、他に計6名が重傷を負った…というもの。
鉄橋から列車が転落するなんて…。当時はまだ風に対する安全対策、認識がなかった時代。それだけに、今では考えられないような大事故が起きたのでしょうね。。。その後、同区間には風速20m/s以上で運行停止という規制がかけられました。
その事故から丸20年。
1912年（明治45年）に開通した餘部鉄橋も老朽化が進み、今年度中にはコンクリート橋の新設&旧鉄橋の撤去工事が始まるとか。あの風景も見納めなんですねぇ…。2010年には完全に新設橋に生まれ変わる予定だそう。
今のうちに、再訪する機会を作っておこうかなぁ。。。
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