1000km（3ヶ月）定期点検。納車からほぼ3ヶ月、同じショップで同時期に納車された中では、圧倒的に遅いとか（＾＾；； だって真冬だったんだもの、1ヶ月かそこらで1000km乗る人のほうが信じらんないって（苦笑）。
オイル交換&キャブ調整。やはりガスはかなり濃かったようで、アイドリングと併せて調整…してもらったものの、始動性&始動直後のアイドリング不良はほとんど変わらないぞ？
最高気温20度という日の日中でも、セルだけではエンジンがかからない。スロットルを開け気味にしてかけた後も、アイドリングできずにすぐエンストしてしまう。国産車では考えられないでそ。要・再調整ですね。これ以上の良化が無理なら、日本での実使用にはやや問題ありと判断せざるを得ないかも。。。
ただ、それ以外はノントラブル。アイドリングにしても、安定してくれば問題ないのでねぇ…。
走行性能はほぼ満足。125ccなのにﾇﾜﾜkmで安定巡航できてしまうのには驚き。風の抵抗がすごくて、ずっと走り続ける気はしないけれど（苦笑）。ウインドシールド、低すぎ。ま、台湾製スクーターの速度計はかなり甘いようなので、実際に何kmなのかは謎ですが（＾＾；； とりあえず、１日50〜60km程度の走行ではまったく疲れないですよん(^o^)
バンク角はちょっと浅いかなぁ。倒しすぎてセンタースタンド擦りました（苦笑）。まぁ、そこまで倒したのは数回ですが…リアショックの動きが今ひとつなせいか、路面ギャップを拾ってはけっこうリアが跳ねるんですよねぇ。純正タイヤ（台湾製）もプアな感じでグリップ感に乏しいから、あまり攻められないです。
タイヤに関しては、今回の点検で空気圧が落ちていたことが判明。適正値に調整してもらった結果、そこそこマシになったかも。置き場所が地面だと、1ヶ月程度で調整が必要なほど空気圧が落ちてくるそう。土が水分を吸収するためだとか。ﾌﾑﾌﾑ
納車時からキズモノだったリアスポイラーも、ようやく届いて交換。限定色とは言え、オーダーから3ヶ月近くかかっているのはマトモじゃないでそ。ショップによると、一度間違えてシルバーのものが届いたそうで、SYM JAPAN（国内代理店：エムズ商会）のアフターケアは…どうなんでしょうねぇ。ネット上では、SYMユーザーからあまり評判が良くないようだけれど…＞エムズ商会
コメント