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YS-11、2006年末で全機退役

2005年3月04日 - Posted by reibo - Inside [Traffic] Misc   このエントリをはてなブックマークに追加このエントリをYahoo!ブックマークに追加
04 3月.

 ちとWEBで調べ物をしていたところ、JAC(日本エアコミューター)が、2月にYS-11のチャーター便を利用したツアーを行なっていたことを知る。(高知・徳島→屋久島・種子島、徳島→奄美大島)
 唯一の国産旅客機であるYS-11も、今や(一般民間人が乗れる路線に)就役させているのはJACのみ。その保有機体7機も、2006年末までには全機退役する予定だとか…。
 現在、日本国内に就航する旅客機(海外航空会社も含む)には空中衝突防止装置(TCAS)の装備が義務づけられているものの、未装備のYS-11(TCAD=空中衝突警告装置のみ装備)には“一定期間を定める適用除外の経過措置”として、2006年末までの猶予が与えられているそう。が、TCASの装備には1機あたり約8000万円の費用がかかるため、老朽化したYS-11への装備は見送り、その摘要除外経過措置期間内にリタイアさせるということらしい。
 ちなみに、国内航空会社のYS-11以外の旅客機には、すべてTCASが装備されている。
 特に航空ファンというわけではないものの、そう聞くと、やはり一度は乗っておかなければと思うもの(笑)。そのうち乗る機会があるだろうとタカをくくったまま、結局は乗ることなく今日に至るわけで、このまま全機退役になってしまう…と困るので、忘れないよう、こうして書き残しておくことに(^^;;

JAC/2005年4月ダイヤでのYS-11就航路線
  • 福岡−徳島線(1往復全便)
  • 福岡−高知線(4往復中1便)
  • 福岡−鹿児島線(6往復中1便)
  • 鹿児島−種子島線(5往復中3便)
  • 鹿児島−与論線(1往復全便) *現在の最長フライト
  • 鹿児島−沖永良部線(3往復中2便) *5月27日まで
  • (鹿児島−屋久島線、鹿児島−奄美大島線は3月末で退役)

 うーむ。。。やはり、敢えて「乗ろう!」という気構えがなければ、搭乗するのは難しいかも(苦笑)。

参考リンク

YS-11に乗ろう

日本航空機製造YS-11―2006年、完全退役! 翔べ! YS-11 世界を飛んだ日本の翼
日本航空機製造YS-11―2006年、完全退役!翔べ! YS-11 世界を飛んだ日本の翼

FS2002 リアルアドオンシリーズ 3 YS-11 ~日本の翼~ FS2004 リアルアドオンシリーズ 5 孤高の翼 YS-11

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