プジョー206CC

　なぜかプジョー206CCを半日乗り回すことに（＾＾；；　メーカー広報車なので、状態は万全。
　でも、フルオープンの方法がわかんねー、動かねー。と思いきや、トランク内部の覆いをかけてからでないと、電動スイッチが入らない仕組みなのね。ほぉー。ＡＴポジションがパーキング、サイドブレーキＯＮでないとスイッチが入らないため、首都高の渋滞中や踏切待ちの間にオープン／クローズドさせようとしたら、クルマの列が動きだして半端な状態でトロトロ進む…なんて恥ずかしい体験も何度か（苦笑）。
　ちょいと首都高を攻めてみると、めちゃピーキーなエンジン特性と想像以上に固くアンダーステアが強めな足回り（直進性は高いけれど曲がんねー）のおかげで、かなーりタイトな走りを要求される。ＣＣなのでヤワでオシャレなセッティング…なのかと思ったら大間違い。マジメに作ってあるなぁ。排気量が1.6なので、とにかくぶん回し、3000回転以上を維持しないと思うように走ってくれないけれど、マニュアルシフトもどき(笑)に手動で１〜４速を変速できるので、けっこう楽しい。いや〜、久々に熱い走りをしてしまった（＾＾；；　そうさせたくなる、させる味付けは、さすが。
　でも、バケットに近いシートの出来は。。。ひどい腰痛に(T_T)　昔のフランス車はシート命だったのになぁ。